相信不少车主朋友对于爱车养护的相关问题都略知一二，但有时却把一些“伪知识”当成了真理，在错误的方向上进行爱车保养，往往不仅没有达到保养爱车的目的，反而给爱车造成不必要的损伤，下面跟随小鲸一起来看看几个错误的养护方法，做好笔记可以避免踩雷。

● 螺栓过紧：导致永久变形
我们知道汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件有很多，应保证其具有足够的预紧力。虽说拧紧没有错，但过度扭拧，会造成两个后果。一方面将使连接部件在外力的作用下产生永久变形，差之毫厘谬以千里的道理车友们都明白；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而有所下降，甚至造成滑扣或折断现象。

● 机油过量添加：出故障
我们知道当发动机机油不足的时候，轴承中轴珠与轴壁之间会因机油量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多也不好，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机机油用量应该控制在机油尺的上、下刻线之间为佳。

● 打蜡方式：圆圈效果差
很多车友到汽修店进行保养时，应该可以看到一些师傅在给车身打蜡的时候都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线、横竖线交替的方式进行，再按雨水流动的方向进行最后一道打蜡作业，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

● 新蓄电池不充电：减少寿命
蓄电池的首次充电又称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。如若不充电，直接加“水”使用，那么蓄电池的容量就会偏低，寿命将会缩短；若直接充电，也会降低寿命。正确的做法是：蓄电池初次充电前先对其加注完电解液，再使用小电流充电大约一小时左右即可安装使用。

● 冷却液温度太低：磨损发动机
夏季天气炎热，部分养车侠车友为了防止发动机温度过高，一味要求冷却液温度尽可能的低;更有一些车友，为了达到降温的目的，干脆直接把节温器拆去，这些做法都是不对的。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却液温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。

研究试验表明，汽车行驶时冷却液温度为40℃~50℃时，发动机磨损增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，发动机冷却液的温度并非越低越好，一般应控制在80℃~90℃之间。

● 关于养车侠
养车侠是精益车联（北京）数字科技有限公司旗下品牌，在融合全国优势汽车零配件供应链基础上，创新建立数字化汽车精准服务的商业模式。集成与盘活线下4S店、汽修厂店的存量资源，共同打造资源共享、客户共享、供应链共享的汽车服务生态体系，为车主提供养车、修车、检车等一站式、全周期的高品质便捷服务。

小鲸语录：养护爱车也是一个慢工细活，保养过度或不足都不好，所以在爱车日常的保养中就要多加留意，这样才能让最大化延长车辆使用寿命。

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