说到油耗和发动机之间的关系，有的车友往往把油耗大小与发动机的排量联系在一起，认为小排量发动机的油耗必然会小于大排量发动机的油耗。这不尽然，虽说一般而言二者之间是存在对应关系的，但从相对意义上说，汽车排量的大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系。大车和小车相比较，油耗偏高主要是整车质量上的问题而不是发动机的原因。驾驶习惯、驾驶技术的高低也会直接影响行驶过程中的油料消耗。小鲸认为：熟练的驾驶技术和科学的操作方法，才是汽车省油的关键。

发动机温度与油耗间的联系
部分车友应该知道，发动机的温度和油耗之间有着直接关系，温度过高或过低都会使油耗增加。发动机温度过低，其工作功率会下降，过低的温度也会使发动机的燃油挥发性能变差，汽油雾化效果变差，混合气不能得到充分混合，导致汽油直接进入燃烧室，造成燃烧不完全现象，形成汽车尾气排放到空气中，这会对空气形成污染，对燃油也是一种浪费。如若发动机的温度过高，供油系统会产生气阻，机件因受高温影响使膨胀量加大，造成相互运动机件间配合间隙减小，妨碍机件的正常运动，严重时甚至造成运动件卡死，会熄火让发动机停止运转。频繁的停车而启动，同样会造成燃油的增加。

因此，发动机在低温启动时应采取预热措施，但是停车预热的时间不宜过长，等温度升到一定时间就可低速起步，等发动机温度（发动机正常温度一般在80——90°为宜）上来后再正常行驶。车辆在行驶过程中，驾驶员应经常注意水温表的读数。

保持“经济车速”

先和车友们简单介绍一下什么是经济车速。经济车速就是指车辆在良好的道路上，使用高档位时燃油消耗低的车速。汽车在相同的道路上行驶时车速不同油耗也有所差异，原理是：当车辆低速行驶时，空气阻力减小，克服行驶阻力所消耗的功率变小，发动机的负荷也随之降低，从而导致有效油耗升高。虽然说汽车采用较快车速行驶时，发动机负荷偏大，有效油耗较低，但高速行驶时的空气阻力也在增加，从而造成百公里油耗增加。

所以说，汽车只有在保持某一车速匀速行驶时油耗最低，一般情况下车辆的滚动阻力和空气阻力随车速的增加而增加，所以保持中速行驶，使用直接档或高速挡，这样可以避免过大的滚动阻力和空气阻力，减少功率消耗，节约燃油，车友们需要清楚的一个概念是：中高速时发动机的效率最高。

小鲸语录：及时清理车内不必要的物品，不给车辆增加重量；做好四轮定位和动平衡；保持车辆轮胎合适的气压；在良好的路况下行车，关闭车窗打开空调比关闭空调打开车窗省油。

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合理使用油门
车辆在行驶过程中，如若猛踩油门会使节气门急剧关闭，节气门下方的真空度提高，怠速喷射的孔的喷油量急剧增加，使燃油损耗增加。因此，使用油门一定要做到轻踩缓抬，使发动机工作缓慢过渡，而不是迅速变化，进而达到节油并减轻机器磨损的目的。

部分养车侠车友喜欢在车辆静止状态下猛踩油门，也就是我们常说的轰空油，这种驾驶习惯是不对的。轰空油会使燃油增加，同时也会使发动机转速急剧增加，润滑不良，从而加速发动机机件的磨损，导致发动机寿命下降。

正确使用刹车
刹车在行车过程中是不可避免的一种行为，但是，刹车使用是否正确不仅影响到车辆节油问题，而且关系到能否安全行车。行车过程中应尽量避免不必要的刹车，充分利用发动机的动能。因为每一次不必要的刹车或紧急刹车，都相当于浪费了在制动中消耗掉热能的当量汽油，紧急刹车时还要进行重新启动更易造成燃油的浪费。在行车中要控制车速，不盲目开快车，需要减速时，充分利用汽车的惯性。

把车开起来很简单，停车也不难，但是想要让身边的乘客坐得舒服，就不是一件轻松的事情了。而在这当中，刹车的技巧可谓是非常重要，刹急了，乘客会猛烈的前后摆动，甚至有可能会出现头晕等情况，晕车的乘客会更加难受。刹慢了，车速无法及时降下来，有可能会造成车辆追尾事故。